Defensa de Arnoldo Wiens cuestiona sobreseimiento en caso Metrobús en Paraguay
05 de junio de 2026 a las 22:03
La defensa del exministro de MOPC, Arnoldo Wiens, impugna el sobreseimiento de Ramón Jiménez Gaona en el caso del Metrobús
La defensa del exministro Arnoldo Wiens ha presentado una ofensiva judicial en los últimos días, buscando cuestionar el sobreseimiento definitivo del exministro de Obras Públicas, Ramón Jiménez Gaona, en el caso del Metrobús, que ha causado un significativo perjuicio económico al Estado.
Los abogados de Wiens han argumentado que el fallo que exonera a Jiménez Gaona no solo libera de responsabilidad al exministro, sino que también establece conclusiones sobre el desarrollo del proyecto del Metrobús que, según ellos, deberían haber sido debatidas en un juicio oral.
Argumentos de la defensa
La abogada Cecilia Pérez Rivas, representante de Wiens, ha sostenido que el juzgado que dictó el sobreseimiento fue más allá de lo que le correspondía, al afirmar que el Metrobús era técnicamente viable y no hubo fallas de planificación atribuibles al accionar de Jiménez Gaona. Según la defensa, esto refuerza la idea de que el exministro actual es el único responsable del colapso financiero del proyecto.
La resolución impugnada sostiene que la mayor responsabilidad en este fracaso recae sobre la empresa contratista, Mota Engil, lo que la defensa de Wiens considera una táctica para desviar la atención de la administración anterior.
Un contexto complicado
La controversia del Metrobús ha sido un tema candente en el país, donde se ha detectado un daño patrimonial considerable. La Fiscalía ha calificado este evento como uno de los más grande fracasos en la infraestructura pública reciente.
La recusación y su justificación
Asimismo, la defensa de Wiens ha presentado una recusación contra dos camaristas, fundamentando su decisión en un Auto Interlocutorio del 5 de mayo de 2026, en el que, a pesar de una disidencia, ambos magistrados declararon inadmisible un recurso presentado por la defensa del exministro.
Este movimiento legal, según los abogados de Wiens, demuestra que existe una tendencia en el tribunal que favorece una narrativa que margina la discusión sobre la responsabilidad de la administración anterior en el proyecto del Metrobús.
