El acceso al segundo puente con Brasil ha sido objeto de polémica debido a los sobrecostos millonarios registrados en los contratos adjudicados para su construcción. Según datos del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), cinco de los seis contratos presentan incrementos que oscilan entre el 16% y el 20%.
La conexión a la red interurbana existente, a cargo de la Constructora Acaray SA, comenzó con un monto de G. 136.157 millones y culminó en G. 162.742 millones, lo que representa un aumento del 19,53%. Por su parte, el acceso rural Lote 1, gestionado por el Consorcio CT Vial, vio un incremento del 16,37%, pasando de G. 289.659 millones a G. 337.062 millones.
El acceso rural Lote 2, adjudicado al Consorcio Mediterráneo, inicialmente tenía un costo proyectado de G. 162.949 millones, pero finalizó en G. 194.921 millones, con un incremento del 19,62%. Asimismo, el contrato para las obras de la zona primaria, bajo la responsabilidad del Consorcio TIV, aumentó de G. 42.997 millones a G. 51.596 millones, marcando un alza del 19,99%.
El paquete de obras, que incluye la terminal de cargas de la ANNP, que subió de G. 39.726 millones a G. 47.649 millones (un aumento del 19,94%), y el puente sobre el río Monday, que se mantuvo en G. 132.753 millones, ha llevado el costo total de los seis contratos de G. 804.241 millones a G. 926.724 millones, acumulando un sobrecosto de G. 122.483 millones, equivalente al 15,23%.
En cuanto al estado de las obras, el acceso urbano de 24,1 km está completamente ejecutado. La terminal de cargas de la ANNP, de 11.393,05 metros cuadrados, también ha sido finalizada. Sin embargo, todavía falta completar parte de la infraestructura vial que conectará el sistema con el segundo puente internacional.
El acceso rural Lote 2, que se extiende por 11,7 km, tiene un avance del 99%. Los trabajos de movimiento de suelo y otras obras complementarias están terminados, aunque persisten tareas de pavimentación en acceso laterales. En cuanto al acceso rural Lote 1, que abarca 19,1 km, el avance general es del 85%.
Uno de los componentes más relevantes, el puente sobre el río Monday, de 560 metros de longitud, presenta un avance del 45%. Aunque algunos componentes estructurales, como cimentaciones y estribos, están casi finalizados, la culminación de esta estructura es crucial para completar la conexión vial hacia el segundo puente internacional.
Finalmente, con el puente internacional sobre el río Paraná finalizado, el MOPC anticipa que la habilitación del nuevo paso internacional podría darse en el segundo semestre de 2027, siempre y cuando se completen las obras de acceso y se satisfagan las condiciones necesarias del lado brasileño. El proyecto de acceso al segundo puente, iniciado el 24 de diciembre de 2020, cuenta con un financiamiento total de aproximadamente US$ 212 millones.