17 de julio de 2026 a la – 15:14
La implicación del nuevo biodiésel en Paraguay genera debate entre los usuarios y los gremios automovilísticos
Desde este lunes, Paraguay implementa un aumento en la mezcla obligatoria de biodiésel, que pasará del 5% actual a un rango de entre 8% y 10%. Esta medida ha suscitado preguntas entre los usuarios sobre su impacto en los motores y los precios del gasoil común.
Massimiliano Corsi, presidente de la Cámara Paraguaya de Biocombustibles y Energías Renovables (Biocap), ha defendido la decisión, resaltando que el incremento no debería perjudicar los motores de los vehículos. Según Corsi, la nueva mezcla se sitúa cerca del 7% previamente utilizado, y hay países como Brasil que operan con proporciones de biodiésel aún mayores sin reportar problemas.
Por otro lado, la Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias (Cadam) ha expresado su preocupación y ha solicitado que se mantenga el límite máximo de mezcla entre el 5% y 7%. Gremios del sector han señalado que fabricantes internacionales advierten que superar estos porcentajes podría comprometer el correcto funcionamiento de algunos motores diésel.
Corsi citó a Brasil como modelo para Paraguay, donde se utilizan hasta el 15% de biodiésel y están considerando elevar esa cantidad a un 25%. También mencionó que Argentina y Estados Unidos han integrado biocombustibles en sus matrices energéticas sin inconvenientes significativos.
A pesar del apoyo de Biocap a la nueva medida, los gremios como Cadam, Cadipac y Dicapar continúan con dudas sobre la compatibilidad del nuevo biodiésel, especialmente en maquinarias agrícolas y vehículos de alta gama. Ante esta situación, Corsi afirmó que están abiertos a establecer mesas técnicas de diálogo para abordar las inquietudes del sector, pero subrayó que estos desafíos no deberían obstaculizar el desarrollo de la industria.
Respecto al posible aumento en los precios del gasoil común, Corsi admitió que el costo del biodiésel podría ser mayor que el del diésel fósil, según la cotización internacional. Sin embargo, indicó que la variación en el precio final para los consumidores sería mínima, en un rango de entre 20 y 40 guaraníes por litro.
El presidente de Biocap también enfatizó que el análisis de la situación debe ir más allá del costo por litro. Resaltó beneficios como la reducción de la dependencia del diésel importado, el ahorro de divisas, la industrialización de recursos locales y el fortalecimiento de la seguridad energética, presentando el biodiésel como una política estratégica para el país.
Corsi también reconoció la necesidad de realizar inversiones en infraestructura y mejoras logísticas para adaptarse a la nueva mezcla obligatoria. Indicó que es crucial llevar a cabo controles de calidad constantes y fomentar la cooperación entre el sector público y privado para garantizar el éxito de esta transición energética.
Finalmente, el aumento de la mezcla de biodiésel también responde a los compromisos ambientales de Paraguay en el marco del Acuerdo de París. El uso de biocombustibles se presenta así como una herramienta esencial para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero mientras se impulsa el desarrollo industrial del país.
