La ministra de Obras Públicas y Comunicaciones, Claudia Centurión, había anunciado en junio pasado que la primera unidad funcional a licitarse bajo la Ley Nº 7617/2026, que busca reformar el transporte público de pasajeros, será el corredor de la avenida Mariscal López. Sin embargo, aún no se ha concretado dicha convocatoria.
El Viceministerio de Transporte (VMT) comunicó que se siguen preparando los detalles para la primera licitación de la Unidad Funcional Este–Mariscal López, mediante jornadas técnicas enfocadas en revisar aspectos relevantes del proceso. No obstante, no se ha establecido una fecha concreta para el llamado.
Las reuniones técnicas, que se llevaron a cabo el 3 y 4 de septiembre, contaron con la participación de expertos chilenos, como Paola Tapia, exministra de Transportes y Telecomunicaciones de Chile, y Diego Cruz, especialista financiero del sistema metropolitano de Santiago. También estuvieron presentes el viceministro de Transporte, Emiliano Fernández, junto a su equipo y representantes de diversas instituciones involucradas en la reforma.
El Gobierno busca ajustar los componentes técnicos, financieros y jurídicos de la primera licitación y anticipar los desafíos que conllevará la transición hacia un nuevo modelo de transporte. “Estamos abordando esta primera licitación de manera integral”, destacó Fernández, enfatizando la necesidad de planificación y rigurosidad en el proceso de transformación del transporte público.
Las jornadas técnicas son parte de la cooperación establecida con Chile en 2025, que incluye el intercambio de experiencias sobre planificación y gestión de sistemas de transporte. Este esfuerzo se formalizó mediante un memorándum de entendimiento firmado por Centurión y el ministro chileno Juan Carlos Muñoz, que busca mejorar la sostenibilidad y modernización tecnológica del transporte público en Paraguay.
A pesar de estos avances, el sistema de transporte actual sigue enfrentando serios problemas. El Centro de Empresarios de Transporte de Pasajeros del Área Metropolitana (Cetrapam) ha denunciado un atraso de aproximadamente nueve meses en la actualización de la tarifa técnica, lo que afecta la previsibilidad económica de las empresas operadoras.
El gremio, liderado por César Ruíz Díaz, advirtió que este desfase compromete su capacidad para afrontar costos operativos y responsabilizó al Viceministerio de Transporte por las demoras en la determinación de las tarifas. La situación se agrava en un contexto donde el Gobierno busca implementar un nuevo modelo de transporte que promete cambios significativos.
Cetrapam ha cuestionado esta situación a través de sus redes sociales, señalando que, a pesar de la Ley de Reforma del Transporte Público, las cuestiones básicas como la actualización de tarifas siguen sin resolverse. La organización cerró su comunicado planteando la inquietud sobre lo que se puede esperar de reformas más grandes si lo esencial no se cumple.